2017年11月29日 星期三

2014年BENZ C250準備交車領牌了!

這二台車都是我們代辦進口,客人已經下訂的美車:2014年BENZ C250四門銀外黑內,跟旁邊這台2015年的BMW M3,二台相比不分軒輊!



這台銀色2014年BENZ C250的買家李先生,他是在今年5月開始跟我公司聯絡的,他一開始的目標就很明確,表示想買一台C250,因為這台車不管是外型、馬力、甚至是稅金都符合他的需求,加上他現在一個小孩,這樣的房車剛好適合。

可是看了台灣這麼多二手外匯車商,但客人一直最有疑慮的就是:車況。

因為客人本身是在美國居住過…他知道,在美國買車,一年跑個一萬miles英哩叫做少,跑個二萬英哩都不算過份…可是很奇怪,在台灣的二手車商,很多美國進口的車的里程數都…很低,所以,怎麼辦?


關於這一點,我們也跟李先生作了說明,剛好我們公司有辦「進口車說明會」,所以也邀請客戶來聽!

這場說明會是在八月底舉辦的,內容主要是跟大家分享我們在美國買車的經驗,並說明從美國到台灣領牌的所有費用明細!

據客人說:大部份的車商頂多教一下車況判斷,不管是德國萊因或是GOO認證,拜託,這都已經把車運回來了,來不及了,客人最想知道的是「如何省錢」,自辦外匯車的精神就是過程透明化,費用透明化,而從來沒有一家公司敢把成本攤在客戶面前,甚至連其它客戶的收費明細也一併攤在客戶面前,這種秘密完全沒有隱瞞,我們帝師汽車公司大概是唯一的一家吧!

我只能說,我們不是慈善事業,我們也要賺錢,但我們更希望賺到錢之後,客戶會願意介紹客人給我們,所以「讓利是為了賺更多」


里程數很低吧,上面這台就是我們買的,真的里程數很低!

原本客人會擔心自辦進口外匯車,會有ARTC驗車驗不過的風險,而且也不知道進口關稅的稅金要繳多少錢?經過我們的說明,客人說他真的放心了!

也因為客人有美國住過的經驗,也有美國買車的經驗,看英文不難,網路看車也很輕鬆,於是乎,他決定自己上網找車了!

因為熟練英文,所以他找到對的車源不是問題,所以,很快的找到一台很低里程數的車,只有16000英哩左右,銀外黑內2014 benz c250!



上面這張是在美國拍的!

有看過美國買車網站的人都知道,車價的高低跟里程數有直接的關係,有時候2014年低里程數的車,他賣的車價還比2015年高里程數的車價還貴很多,不像台灣的消費者會比較在乎年份!!!

因為在美國買車,是不允許調表的,愈低里程數的車當然車況愈好,但若是2013年benz c250快五年車還這麼低里程的話,很有可能是所謂的事故車salvage car,這是沒辦法通過驗車的,所以客人最後選擇2014年的車。

客人挑好車之後,接下來就由我們玄天公司服務一條龍的方式開始協助,從美國買車,出口船運,進口報關繳稅金,到之後的artc進口車驗車中心檢驗,都幫客戶安排的非常順暢。


上面這張照片是在基隆貨櫃場拍的,以目前來看,雖然有台北港、台中港、高雄港、甚至桃園機場做空運來台都可以報關,而我們也都會配合客人居住地選擇最近的港口,但若是我來選,我還是會選擇基隆港。

會這麼說的原因如下:

基隆是進口二手車報關的大本營,不管是報關行或是貨櫃場人員都比較專業,文件流程也順暢很多,甚至我的經驗是連「海關驗貨員」都比較專業。

我曾經在台中報關過,發現台中的報關行竟然跟我說:因為他們是專門報新車的,沒報過二手車,所以要我們提供「車輛配備表」,這可不是一般什麼天窗、倒車雷達…這麼簡單的配備表,而是要詳細的條列出來,因為漏寫了就等於是「申報不實」、「逃漏稅」,這可不是鬧著玩的,所以報關行「不敢」提供,要把責任推給我就是了!


上面是進口報單,有報單才知道這台車是誰進口的!

另外,台中關領車程序也比較麻煩,一般基隆報關好之後(不管是五堵關、六堵關、基隆關都一樣。)可以直接用拖車拖出來,但台中港因為管制的關係,要分二段拖車,先用小拖車拖出港區,然後再用大拖車拖…所以,要二筆費用。

這是我對台中關區的印象!

至於台北關呢?在八里,真的比較遠,不止報關行收費會高一些,拖車派遣也會貴一些,連關稅都會貴一些,總之就是貴啊。我也不喜歡…


因為車輛進到台灣後是沒有車牌的,所以不管是把車從基隆港拖到我們公司,或是之後要從我們帝師汽車拖去artc驗車,都是用這款的大貨車來拖,安全性挺高的!


驗好車之後,二周不見,你會發現車上畫得亂七八糟的,沒懷疑,這就是「必經過程」,每台外匯進口二手車,都必須走的「天堂路」。

沒關係,洗乾淨就好了,接下來就是等待他的新主人,讓他掛上屬於他的號碼!


這台車從國外出口日算起,到今天剛好是一個半月,說長不長,說短不短,也提供給大家參考!

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2017年11月8日 星期三

BENZ GLC250、GLC300、GLK300、GLK350性能比較表

MERCEDES-BENZ 城市休旅車最有名的款式,應該就是GLK系列了,也就是現在進化的GLC系列。

因為同時兼顧休旅風但又上山下海都好開、市區好停車,不管男生女生都方便!

那美國進口的外匯車跟中華賓士總代理的車又有什麼差別呢?

就讓我們來看看吧:

這裡比較的是汽油版,柴油版不比較,因為外匯車進口柴油車要逐車檢驗,而總代理不用,也就是外匯車的柴油版很難驗過,總代理…看德國柴油車都在作弊,美國柴油車數據都造假…其它就不多說了!



2015年台灣賓士總代理是GLK300、美國進口的款式是GLK350!

單純以馬力來看:

GLK300是3500CC,馬力是252匹。

GLK350是3500CC,馬力是302匹。

根據一匹1萬元的原理,當初總代理的2015年GLK300新車價格是定價286萬,加了配備可能會超過300萬,而總代理當時若有引進GLK350的話,以馬力來看,GLK350的馬力比GLK300的馬力大了50匹,所以定出的價錢至少要330萬,加了選配可能要到350萬左右。

可是現在自辦外匯車進口,一台2015年BENZ GLK350價格只要約150萬就可以買到,不到三年車,可是所花的價格一半都不到,划算吧!


再讓我們來看今年的款式:(看起來比舊款的寬,實際上GLK是454公分長,184公分寬,而GLC是465公分長,189公分寬!)

台灣賓士總代理是GLC250、美國進口的款式是GLC300!

這也是以汽油版的為限,單純以馬力來看:

GLC250性能是1991CC,馬力是211匹。

GLC300性能是1991CC,馬力是231匹。

奇怪,為什麼美國車的馬力都比台灣總代理的大一些呢?

根據一匹1萬元的原理,總代理的2017年GLC250新車價格是開266萬,以馬力來看的話,BENZ GLC300的馬力比GLC250的馬力大了30匹,若總代理有引進GLC300的話,賣價應該要290萬元以上吧!

而現在自辦外匯車進口,一台2016年BENZ GLC300價錢只要約180萬就可以買到,而且內裝還很新很新,客人都反映有新車皮椅的味道,厲害吧!

最重要的是:三年後的價值。

試想一下,若是你想買一台中古車,假設都是2016年的車,若外型相同,價錢相同,車況相同,但馬力不同,一台車是211匹,一台車是241匹,您會選擇那一台?

再加上台灣的馬路真的是不敢領教,在台灣開三年的車,同樣時間在美國開三年,我的經驗是:台灣開的車經歷每天的「振盪」,整台車好像都要散了…所以台灣開三年的中古車車況真的比美國開三年的車況差很多!

或許有人會說,跟總代理買車有保固,買外匯車沒有保固??

這是過去的觀念,現在已經不是這樣了。

現在比較大間的外匯車商,都會跟產險公司簽約,讓他們的車主可以購買「外匯車新車保固險」,讓買外匯車的車主,可以享受跟總代理賣出車輛的保固相同,甚至更好一些。

為什麼我敢說更好?

因為買總代理的車,如果要享受保固,平常就必須要回總代理維修,光是每次保養的維修費就比市面上一般經銷商的保養貴二三倍,別人機油一瓶400元,回原廠就要800元…為了保固,只好忍了!


但是跟外匯車商買新車保固險就沒有這個限制哦,您可以在任何一家你熟悉的保養廠維修,並且直接請你熟悉的師父開估價單給保險公司,只要品名正確,價格合理,保險公司就會同意支付費用,非常方便!

這麼好的新車保固險要錢吧??當然,這是一年一年繳的,目前市面上的保險公司價錢有高有低,從7000元一年到9000元一年的都有…超便宜的,一年不到一萬元,可是保障非常多,真的是物超所值!

您還在猶豫什麼呢?若有代辦外匯車輛進口的問題,歡迎您與我們聯絡!

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2017年10月24日 星期二

9月運動休旅車銷量超越轎車

正所謂「風水輪流轉,今年到我家」!

如果不仔細留意市場動向,很快就會被淘汰了!

您喜歡休旅車嗎?國產的休旅車HR-V二手價格完全剖析給您看。

本篇文章收錄了HONDA的休旅車系銀行貸款價格,讓消費者在買車時能夠更加了解市場行情,買到物超所值的車。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

主宰台灣車市超過一甲子的「三廂四門」傳統轎車式微,9月國內運動休旅車(SUV)銷量首次超越轎車,成為台灣車市新主流。其中,台灣本田新改款CR-V締造上市3個月銷售破萬輛的新紀錄;另納智捷全新U5發表1個半月,累積接單也超越2,500張開出紅盤。

事實上,SUV車已成為納智捷、現代、本田等國產汽車品牌的銷售主力,SUV銷量扛起業績的半邊天。裕隆日產汽車將於明年新增國產小型SUV車Kicks,和泰汽車也將擴大豐田品牌SUV車RAV4與HR-V的進口配額,搶攻SUV市場。





向來是國內汽車銷售主流的傳統轎車,近來受到國人用車觀念的轉換影響,市占率逐年流失,尤其台灣進入換購為主的市場生態後,換車買家想「換口味」的慾望,更加速市場向休旅車傾斜的趨勢。

小型都市專用休旅車的天下:

SUV具有大空間、多用途等產品優勢,加上近兩年油價低迷,抵銷SUV高油耗的缺點,各車商投入新動力科技,提供更小排氣量、更大動力的新車型,增加民眾選購SUV的意願。

不僅台灣,許多先進國家傳統轎車早已式微,多家日本車廠更陸續宣布在日本境內停產轎車;台灣近年也有福特Mondeo、本田Accord、Civic等轎車停產。

HONDA自2007年開始引進ODYSSEY以來,到2015年開始已經是第二代小改款了,目前市場上對HONDA ODYSSEY價格的接受度也愈來愈高,跟美規版的ODYSSEY有明顯的區隔:大小不一樣!因此,有吸引一股特定的族群在使用。


隨轎車與休旅車銷量在9月出現黃金交叉,在以轎車為主的國產車市場中,休旅車的占比18.1%,首度超越轎車的12.8%;尤其SUV車款,更單獨以15.2%市占率,正式登上台灣國產車的主流車型。

很顯然的,台灣人目前的生活方式慢慢的導向「享受主義」,也就是汽車從原來的代步工具,演化到目前的休閒為主的發展。

業者分析,近年多款SUV新車導入國產化,蠶食傳統轎車的市場,去年台灣本田停產Civic轎車、改導入生產中小型SUV車HR-V,更意外成為壓垮台灣轎車市場的最後一根稻草。

HR-V的新車價從75萬-85萬不等,加了配備可能再高一些,但若是買二手車的話,則2016年的車價約在58-66萬之間,算是跌價比較慢的款式。


業者公認HR-V是今年台灣車市最大黑馬,由於價位與傳統1.8升國產轎車相近,吸引不少車主跳船換購,平均月銷達千輛,加上7月台灣本田上市國產SUV車CR-V大改款,更是在3個月內締造接單萬張的空前銷售成績;CR-V與HR-V兩大SUV連手,推升本田9月品牌市占衝上前三強,擠下以轎車為銷售主力的老牌勁旅。

上述這張表是2017年10月權威雜誌公告的銀行汽車貸款價格,不等於市場小賣價格,因為不同的里程數跟車況才是影響車價的主要因素。不過像是2017年 HONDA HR-V的新車價格是75萬元起跳,若是2016年出廠二手車價格的還有58萬元貸款價,這已經跟一般的小型四門房車價格一樣了,難怪這麼多人喜歡!

若以城市休旅車的定義來看進口車市場,目前比較熱門的就是美規車BENZ GLC300價格與性能皆有不凡的表現,但價格上會比較難以入手,而glc的前身BENZ GLK350因為改款的關係,反而在性價比上更吸引人,若排除每年的牌照稅及燃料費的考量,120萬-150萬之間的BENZ GLK350價錢再配上擁有302匹馬力會是最佳的首選。 精彩文章延伸閱讀:

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2017年10月10日 星期二

PORSCHE 911是很多男人的夢想!

買一台PORSCHE 911吧!

好漂亮的車啊…好想坐上去開一下,看這種飆速的感覺如何?



這是很多年輕男孩的夢想,可是,因為經濟能力,所以只要放棄…

後來長大工作事業有成也有錢了,可是因為上班的關係,入手的車都只能選擇BENZ這樣的房車…

再過幾年準備退休了,才突然想到:對哦,我以前很想買PORSCHE,怎麼沒買呢?


為了圓夢,但又不想花太多錢在車輛上面,因為全新車折舊率太高了,所以考慮以二手車為主;但在國內直接購買的風險很大,因為國內二手中古車調表問題嚴重,又擔心車況問題,於是乎,我們這樣的專業代辦外匯車進口的公司就有了存在的價值。

有位客人想買美國車,考慮的是2013年的PORSCHE 911價格與性能的關係,可是因為外觀都差不多,不知道要買那一個車型,於是我作了一個比較表請客戶挑選:


PORSCHHE 911有分二種車型,一是991,另一是997!

從上表可以很快看出來,991跟997的最大差異是什麼?差別就是「TURBO」!

掛了TURBO之後,馬力就不一樣了,價錢當然也很驚人,不過,駕駛的樂趣就出來了,只是,在台灣,馬力這麼大也是浪費,畢竟台灣不像德國,高速公路可以無速限的跑,真爽!

因為997在台灣會有英雄無用武之地,在不浪費錢的考量上,建議以991為主,而以馬力及駕馭的快感來說,porsche 911 carrera 4S就是首選了!

那這台991可以從美國買車嗎?進口時ARTC驗車驗得過嗎?聽說排氣管聲音很大聲,萬一噪音驗不過怎麼辦?進口關稅是多少?會繳到10%奢侈稅嗎?

這種種的一切,只能用圖片來證明了!


這台車就是我們客人進口的車,2013年PORSCHE 911 CARRERA 4S!

中文字的意義深遠,不過英文字的流線配上車…還真是順。特別是最後那個「S」,特別好看!

言歸正傳,那這台車究竟可不可以領牌?

當然可以,不然,豈不是愧對相信我們的客人,請看:


這是在監理站拍的照片,相當然爾,領牌了!

感謝客人的諒解!

為什麼這麼說呢?因為…這台車真的比較難驗車,特別是噪音測試部份。

現在的噪音測試已經到五期了,比之前又難了一些,所以花了一些時間才通過檢驗,還好客人可以諒解,再次感謝他。

不過,我相信下一台車就會很快了,畢竟每次驗過,我們都學會了很多經驗,然後再把我們最好最強的部份呈現給客人。

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2017年9月14日 星期四

2015 BENZ GLA250價格性能關係

又是一款美規車全勝的款式:BENZ GLA250!

對這些配備熟悉嗎?AMG Sport,氙氣頭燈,全景天窗,P1,大螢幕,倒車影像,盲點警示…讓我們看下去吧!

在比較中華賓士總代理跟美國外匯車,您會從什麼角度去比呢?

先看一下中華賓士BENZ總代理這一邊的吧!


BENZ總代理在這一款GLA系列有進四種:GLA180、GLA200汽油版、GLA200 CDI柴油版、以及怪獸GLA45 AMG!

不同的款式,跟在美國買車最大的差別就是:馬力、價格!

這就叫做:性價比,性能與價格的比,或稱為CP值!

接下來看一下美規車吧,美規BENZ車主要有二款:GLA250及GLA45!

若以入門款相比,也就是拿GLA200與GLA250相比:

1、外型:GLA系列長的都一樣,差別就是在選配了!


不拿GLA180出來比,實在是因為馬力才122匹,這實在是「太小了」!

一般來說,會買美規車,就是看好他的配備及性能。

美規BENZ GLA250的馬力有202匹,大於200匹的馬力,在市區開或許沒有什麼差別,但在需要超速或加速的時候,您就會發現他的可敬之處!

油門一踩,隨心所欲,這才是「開車」,不是嗎?!


若是比馬力,BENZ 總代理的GLA200 根本不是美規BENZ GLA250的對手,那就只能比價格了。

或許,您在總代理可以買全新車,但…全新車的折舊率真的很高,不是不好,是會心痛啊!

若以二手中古車來說,最大最大的差別就是:車源表。


美國地大物博,所以…美國買車的選擇性非常多,甚至還可以去加拿大買車,還有不一樣的驚喜!

因為非常多,所以可以挑車,挑您喜歡的配備的車!

像這款BENZ GLA250一般人最在乎的是什麼配備呢?

1、全景天窗。


畢竟BENZ GLA250有點類似小休旅車的味道,所以,有了全景天窗,才有渡假的感覺,不是嗎?

接下來就是:盲點警示。


這算是一種自我保護的裝置:盲點偵測系統。

雖然,我還是建議開車時,若要變換車道除了看照後鏡,最好還是轉頭看一下,但有了這個橘色小三角,真的有輔助的效果。

接下來就是所謂的P1配備,包含像是:

倒車顯影:

旁邊的框比較小,所以這是大螢幕!

看到這,會有人擔心外匯車是英文怎麼辦?

請放心,現在電腦中文化已經很普遍了,順便灌台灣地圖,導航也不是問題了。


台灣人的其中一項最愛:HARMAN/KARDON音響!

這音樂聽起來…真的有那麼一點點不一樣!


記憶座椅,算是方便駕駛人的選項之一。

從美國買車運回台灣,或許在全部的辦理手續比較複雜,但若委託專門的進口車代辦公司處理,則相對容易許多,這也是近三年平行輸入車這麼多的原因。


很大的後行李箱,放很多東西,不愧是休旅車。


方便關門…特別是對一些女性車主來說,不須要太用力即可完成!

優雅…很重要,對吧!

看了這麼多配備,這就是最大的差別:買車,除了價格要好之外,還有很多科技功能可以享受的!

那您問我一個最關鍵的問題:2015年BENZ GLA250價格是多少錢呢?

我會說:看您的需求而定了!

因為不同的配備,不同的里程數,價格都不一樣。

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陳道 Will Chen
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2017年9月4日 星期一

BENZ E63五門旅行車的價格多少?

今天來提這台BENZ E63五門旅行車!

因為,昨天在ARTC遇到一件事,這款車的燈光零組件竟然…沒有過!

就是這台:BENZ E63五門旅行車


BENZ E350的外型一樣,所以這真的很令人意外!

首先跟大家說明一事,就是燈光零組件是把每一個燈組拆下來測試,測他的強度、光度…

其次再跟大家說明一事,就是燈光跟油耗污染噪音不同,油耗污染噪音,會隨著車年份的變化,車主的保養情況…等,而略有不同,但是燈光不會!

不管你開多久,除非燈泡壞了,否則燈組的結構是一樣的!

所以,當我聽到燈光零組件的測試沒有過,我被嚇到了!

只能說:台灣真厲害,竟然測出BENZ原廠都沒有測出來的問題。

2017年8月9日 星期三

柴油車很難通過驗車法規,因為:BENZ原廠在造假!

德媒:賓士製造商 百萬輛柴油車排廢涉造假

這是2017/07/13的新聞

德國媒體今天披露,全球最大豪華車製造商戴姆勒集團(Daimler)涉嫌造假約1百萬輛柴油車廢氣排放數據。



德國「南德日報」(Sueddeutsche Zeitung)報導:「這家總部設於斯圖加特(Stuttgart)的公司在2008年和2016年間,售出廢氣排放水準較容許值高的汽車近10年。」

南德日報和北德廣播公司(NDR)及西德廣播公司(WDR)取得斯圖加特法院的搜索狀。檢方今年5月底兵分11路,突襲這家賓士(Mercedes-Benz)和Smart汽車製造商。

調查人員懷疑戴姆勒使用類似福斯汽車(Volkswagen)的「減效裝置」(defeat device)。福斯2015年坦承造假全球約1100萬輛柴油車廢氣排放數據。


調查人員認為,配備OM642和OM651引擎的柴油車,於檢測時可以過濾95至99%有害氮氧化物,但實際上路時只能過濾35至85%。

戴姆勒旗下超過100萬輛汽車和廂型車配備這些引擎,其中包括賓士C級、E級和R級。

根據搜索狀,檢方試圖取得99位戴姆勒員工間往來的電郵,其中1人是執行董事會成員。

那件軟體的研發團隊其中2名戴姆勒員工,涉嫌詐欺和廣告不實已遭正式調查。但官員認為還有更多人涉案,遭調查人數預期將增加。

這是2017/07/19的新聞

戴姆勒涉排廢造假 歐洲召修300萬輛賓士

還好,我們之前只有進口過美規BENZ E350價格低,性能好,柴油車一直沒有貿易商進口過!

涉嫌造假柴油車廢氣排放數據而遭調查,德國豪華車製造商戴姆勒集團今天宣布自願性召修歐洲巿場上的300多萬輛賓士柴油車。

法新社報導,戴姆勒集團(Daimler)表示,已對多種車款啟動維修服務,「為有效改善其他款式系列的排放,戴姆勒現在已經決定擴大維修範圍,納入逾300萬輛賓士(Mercedes-Benz)汽車」。

總部設在斯圖加特(Stuttgart)的戴姆勒集團指出,這項免費服務將使公司花費約2億2000萬歐元(2億5500萬美元)。

賠二億歐元多不多呢?讓我們看下面這則新聞。



這是2017/04/13的新聞

戴姆勒(Daimler)集團第1季稅前獲利暴增87%至40億歐元,遠優於市場預期,也高於前年同期的21.5億歐元,成長動力主要來自獲利大增60%至22.3億歐元的賓士車。

三個月大賺40億歐元!三個月大賺40億歐元!三個月大賺40億歐元!三個月大賺40億歐元!三個月大賺40億歐元!三個月大賺40億歐元!三個月大賺40億歐元!三個月大賺40億歐元!三個月大賺40億歐元!三個月大賺40億歐元!三個月大賺40億歐元!三個月大賺40億歐元!三個月大賺40億歐元!三個月大賺40億歐元!

很多客戶問,為什麼我們貿易車商都沒有引進柴油車,之前也有客人問我BENZ E250柴油車價格,我說,因為驗車中心的法規太嚴格了,污染檢驗不會通過,所以二手進口車商都不敢貿然引進柴油車款,客人又問,那為什麼總代理都可以引進柴油車,難道他們沒有污染的問題嗎?

我只能說:等著看吧!

有人跟我一樣的想法嗎?賠二億真的是太少了,至少要賠200億才對啊!